Julkalender Göteborg: Lilla Bommen

Visar inlägg med etikett Lilla Bommen. Visa alla inlägg

24 december 2015

Lilla Bommen och Göteborgs stadskärna

Lucka 24

Vid Lilla Bommen slutade Gustav II Adolf:s Göteborg med två bastioner och en tullstation. Lilla Bommens hamn är den enda hamnanläggning i Göteborg som finns kvar från 1600-talet, men bara en del finns kvar. Det finns inte längre några fraktfartyg i hamnen, det är decennier sedan att fritidsbåtarna tog över hamnen som ligger nära Göteborgs stadskärna. Alla varorna till det stora inköpscentrumet Nordstan, bredvid Lilla Bommen, kommer med lastbilar och inte längre med pråmar eller båtar.

När man idag betraktar hamnen Lilla Bommen så ser man på ena sidan Göteborgs Operan och på andra sidan kontorsbyggnader med Läppstiftet. På torget Lilla Bommen finns det två magasinsbyggnader längs kajen. Endast de båda skjulen går tillbaka till början av 1900-talet och är en rest av den tiden när Lilla Bommen var en plats för godshantering och hamnverksamhet. Tidigt 1900-tal byggdes här ett stationshus och mellan 1880 och sent 1950-tal trafikerade Västgötabanan på platsen.

Barken Viking, som ligger vid Gullbergskajen vid Lilla Bommens, är det största segelfartyg som byggts i Norden, men den fyrmastad barken seglade aldrig för Sverige. Segelfartyget sjösattes år 1906 i Köpenhamn som ett dansk skolfartyg och blev svensk år 1951. I början blev barken Viking i Göteborg en sjömansskola och idag hittar man här ett hotell, en restaurang och konferensanläggningar. Eftersom Barken Vikings högsta mast är högre an Älvborgsbrons brospannet stannar fartyget också in framtiden i Göteborg.

Men även dagens Lilla Bommen skall förändras de kommande åren. År 1936 fylldes kanalen från Lilla Bommen till Gustav Adolf Torg och med den nya Götaälvbron, med namnet Hisingsbro, förändras hela området. Det finns redan planer för nya byggnader, Göteborgare och besökare får en bättre tillgång till vattnet och snart är hamnhistorian vid Lilla Bommen en del av Göteborgs glömda historia.

23 december 2015

Götaälvbron, en länk mellan Göteborgs centrum och Hisingen

Lucka 23

Även om Gustav II Adolf:s Göteborg slutar innan man kommer på Göta älv till Götaälvbron, så är bron den viktigaste förbindelsen mellan Göteborgs centrum och Hisingen, inte bara för bilar, bussar och spårvagnar, utan också för cyklar och fotgängare. Färjan Älvsnabben går endast till Lindholmen och nedåt, Älvsborgsbron leder särskilt till hamnen, industriområdet och i Tingstadstunneln är det förbjudet att cykla och gå. Det är endast Götaälvbron som förbinder staden Göteborg med Hisingen.

Redan på 1870-talet funderade staden Göteborg att bygga en högbro över Göta älv, men det tog 60 år innan man kunde bestämma sig var den nya bron skulle byggas. Sedan gick allt snabbare och 1935, två år efter klartecknet, började man redan med markarbeten. De tyska byggarbetarna som anlitades behövde fyra år för att bygga Götaälvbron, en klaffbro som är 910 meter lång, med tillfarter 1850 meter. Fram till 1968 var Götaälvbron den viktigaste vägen till Oslo och Bohuslän.

Om man går tillbaka till tiden efter andra världskriget, så måste man se Götaälvbron i sammanhang med Frihamnen som fanns alltid på Hisingssidan. Frakten från de stora fartygen måste transporteras över bron och arbetare behövde bron för att komma till hamnen och tillbaka. Götaälvbron spelade den tiden även en viktigare roll för Göteborg än idag. Utan bron Göteborg skulle inte ha utvecklad till dagens industristad. Hamnen skulle nu finnas i Malmö eller en annan stad om Götaälvsbron inte fanns.

Staden Göteborg är bättre med framtidens visioner än med historia och planerar nu att ersätta Götaälvsbron med en nu bro, modernare, lägre och värde att vinna en arkitekturpris. Med den nya bron skall även Frihamnen och Lilla Bommen förändras så att båda sidor av älven blir en enda Göteborg centrum, även om det blir fortfarande nästan två kilometer väg mellan centrum Göteborg och centrum Hisingen.

22 december 2015

Packhusplatsen förvandlas till Packhuskajen

Lucka 22

Packhusplatsen utvecklades i och med att Göteborgs första hamn längs Stora Hamnkanalen gjorde framsteg. I början fanns det här bara en enda träbrygga och i slutet av 1600-talet förvandlades nästa hela platsen till kronans masthamn där mastvirke förvarades och mindre båtar kunde lägga till. Vid platsens yttersta kant byggdes år 1782 det första Sahlgrenska sjukhuset med hjälp av en donation från Nicolaus Sahlgren.

Sjukhuset blev kvar till 1823 och revs 1902. Området Packhusplatsen fylldes igen 1861 och 1870 bygges Posthuset med platsen framför sina fönster. Redan under 1890-talet bestämde man att flytta posthuset, men efter många problem med den nya tomten flyttades Posthuset så sent som 1925 till Drottningtorget där man idag hittar ett av de största hotellen i Göteborg.

Redan 1866 byggdes Stora Tullhuset på Packhusplatsen som fick sitt namn efter Packhuset, ett annat namn för Stora Tullhuset. Samma tiden utvecklades hamn- och varvsaktiviteter i Göteborg och staden planerade en kajanläggning längs Packhusplatsen, dagens Packhuskajen. De flesta husen längs och på Packhusplatsen byggdes under 1900-talet, utom Packhuskajen 8, kallat Kajskjul 8, som är det enda huset som fanns redan 1885 som skjul.

På Packhuskajen finns idag Operan vid Lilla Bommen och Casinot vid Stora Hamnkanalen. Längs kajen finns det världens största flytande fartygsmuseum, Göteborgs maritima centrum Maritiman, som öppnades 1987 när innerhamnen hade tömts med varvskrisen och de stora fartyg lade till vid ytterhamnen. På kvällarna ligger området öde och bara besökarna av Kajskul 8 smyger sig förbi de stora museifartyg som ligger längs kajen.

10 december 2014

Näcken anländer till Fattighusån

Lucka 10

Innan Näcken bestämde sig att lämna Lilla Bommen hade han hört att han skulle hitta ett bättre vatten i Fattighusån. Men eftersom kanalen till ån inte fanns längre, bestämde han sig att trolla och i samma sekund var Näcken i Fattighusån. Visserligen smakade vattnet här bättre än i älven, men även här fanns det skräp och vattens kvalitet höll inte måttet.

Näcken simmade lite till höger och vänster och upptäckte snart att han måste ha lämnat julstaden. Här fanns det inte längre julgranar och det enda som han kunde se var några ljusstakar och julstjärnor i fönstren. Kanske var det namnet Fattighusån som bestämde att julen höll sig bort från detta området.

Nu ville Näcken veta mer om Fattighusån och han frågade fiskar vad de visste om denna plats. Så lärde han sig att Fattighusån fick sitt namn efter fattighuset som tidigare låg här och kanalen var grävd för att tillföra friskt vatten i Göteborgs kanalsystem. Dessutom var Fattighusån en förbindelse mellan Mölndalsån och kanalerna. Redan under 1600-talet transporterades här värdefulla varor från och till Göteborg.

Näcken tyckte att den här historian var intressant men den hjälpte inte honom att hitta julstaden och jultomten. Här fanns ju ingenting som kunde förmedla en julkänsla och butiker fanns här inte heller. Varifrån skulle jultomten ta sina presenter om han inte kunde köpa dem i närheten. Men innan Näcken ville närma sig staden igen, njöt han av vattnet, även om några tungmetaller och skräpet förstörde nöjet.

09 december 2014

Näcken kommer till Lilla Bommen

Lucka 9

Efter en ny besvikelse vid Skeppsbron bestämde sig Näcken att fortsätta älven uppströms. Den stora kanalen med sina byggarbeten lockade honom inte så mycket. Och snart var Näcken framme vid Lilla Bommen, en plats med många mer människor. Kanske var det här att julstaden Göteborg började. Klockan var tio på morgonen, kanske var det en bra tid för jultomten och allt som hör julen till.

Vid Lilla Bommen fanns det många båtar och här upptäckte Näcken de första julgranarna. Bara namnet Lilla Bommen lät konstigt, det fanns ju inge bommar här och det fanns ingen kanal heller, bara en hamn för fritidsbåtar och mindre färjor. Näcken visste mycket om vattnet, men nästan ingenting om Göteborgs historia.

Om Näcken hade frågat vattnet, så skulle han vetat att det fanns en kanal här när man byggde Göteborg i uppdrag av Gustav II Adolf. Men när det kom bilar och vattnet i kanalen blev så nedsmutsat att man blev sjuk då man åt av fiskarna som levde där, fyllde man igen flera kanaler. Idag fanns det hus och gator där man tidigare hittade kanaler för båtar och varutransport.

Näcken tyckte att Lilla Bommen var mycket bättre än alla andra ställen som han hade besökt, men julstämningen hade han inte funnit än, det fanns bara några jultecken som bevisade att julstaden verkligen fanns här i Göteborg. Men resan slutade inte här vid Lilla Bommen, han måste fortsätta och leta lite längre in i staden.

16 december 2013

Jultomten vid Lilla Bommen

Lucka 16

Vid Lilla Bommen fanns inget kvar av det jultomten hade sett under 1700-talet. Östra Hamnkanalen hade blivit en bred gata. Av Vallgraven fanns inte ett spår och hamnen med tullstationen hade blivit en gästhamn mitt i staden, för de som kunde betala avgifterna. Det enda som påminde lite om den gamla tiden var de större båtarna vid kajen som transporterade turister till Göteborgs skärgård.

Bastionen Gustavus Primus hade förvandlats till Operan, Läppstiftet och Barken Viking vilka lockade nästan alla gäster till Lilla Bommen. Tvärs över gatan fanns det stora köpcentret Nordstan. Handla var något alla gäster i Göteborg skulle göra, även om det inte fanns en enda souvenir som representerade Göteborg. Men en älg eller dalahäst fanns det att köpa för dem som inte ville ha en tröja med ”I love Go:teborg”.

Jultomten undrade bara hur Lilla Bommen skulle förändras när den nya bron över älven byggdes. Lilla Bommen blir säkert lika futuristisk som bron själv. Om Göteborgarna verkligen visste vad staden planerade för att skapa ett nytt område som skulle gå från Lilla Bommen till Drömmarnas kaj? Tomten var redan efter 16 dagar helt säkert på att han inte skulle känna igen Göteborg om bara 15 år.

Var finns det, vad är det och vad betyder det? Skriv svaren i en kommentar och efter jul levererar jag svaren.